四措并举下好“交通+”融合发展先手棋

四措并举下好“交通+”融合发展先手棋

2020年是全面建成小康社会和“十三五规划”收官之年，也是×镇提升农村交通运输服务水平试点开局之年。一年来，×镇按照试点工作要求，聚焦两项改革后半篇文章，着力提升对外大通道，畅通区域骨干交通网，补齐农村运输服务最后一公里，走出了交通+农业旅游+现代物流融合发展新模式，试点工作取得良好开局。

一、牵好牛鼻子，深耕试点工作责任田。

一是以统筹推进为起点建好试点工作机制，成立了书记任组长的领导小组，和镇长任组长的工作专班，建立了镇村建办牵头主抓，全镇广泛参与配合的工作机制，全面加强统筹领导、综合协调、后勤保障等工作，确保了工作有力推进。二是以协调争取为原点加强联动推进，加强与区交通运输部门对接争取，通过了《关于提升×农村交通运输服务水平试点的工作方案》，从路网建设、公路管养、运输发展等方面落实了具体工作要求。三是以目标任务为焦点着力提升。从试点启动、试点推进、全面实施三个时间阶段细化了推进步骤。到2025年，在短期和中长期目标上，农村公路等级和农村公路网服务水平进一步提升，基本形成对外快速辐射、周边畅通连接及县、乡、村道路网主次分明的交通网络，建成主城区一刻钟经济圈。四是以督促考核为重点确保完满完成。镇党委书记、镇长坚持亲自安排、协调、督促，镇村建办以发点球的方式，按年度制定工作推进方案，镇综合办按照计划对完成情况进行考核，形成了月报进度、按月考核、季度会商、分年完成的推进机制。

二、勾勒新路径，建好主动脉畅通微循环 ……此处隐藏555个字……统一指挥下开展工作，村级路长由各村村民委会主任负责，村委会成员担任通村公路村级路段长，各村民小组长担任通组公路路段长。对域内乡村公路管护情况、环境卫生保洁情况、养护情况、路产保护等进行有效监管。建立了区有路政员、镇有监管员、村有护路员的路产路权保护队伍，落实镇政府与区交通运输路政执法部门的协作机制，基本实现“有路必养、养必良好，有路必管、管必到位”的目标，为全镇经济社会发展及乡村振兴提供安全便捷高效的交通运输支撑和保障。二是创新农村公路管养模式。结合路长制，写好“两项改革”农村公路管养后半篇文章，将乡、村社道路作为资产移交村集体经济组织，乡村道路、附属设施、固定资产权属移交各村，进一步提升乡村治理水平、提升行政村自治能力，充分激发各村在农村公路管养中的关键作用，村级因地制宜开展乡村组道路管养工作，激发村级动力、提升群众爱路护路意识。三是提升农村公路养护水平。继续采取“道路养护+精准扶贫+产业发展”模式，将农村公路日常养护纳入公益岗位及群众企业投入等多种方式，鼓励辖区企业、农家乐等积极参与道路养护，加强农村公路养护管理人员培训，不断提升养护队伍专业技能水平，并有效发挥乡、村、组三级路长管理机制，统筹做好管养工作

四、激活运输载体，提升融合服务能力

一是加强运输保障。深化金通工程，推进智能化、定制化、个性化客运和物流服务，提升农村便民客运知晓度，完成公交招呼站建设，新增×支线，实现了农村公交全覆盖。二是加大现代物流体系建设。推进农村客运与寄递物流产业融合发展，建设运快一体化试点，探索建立农村客运+寄递物流+农村电商发展机制，计划年底前实现×快递进村，力争在2022年年底前建成区乡运快一体，寄递物流与农村电商相协调的运行机制，基本实现“村村通快递”。