车辆管理经验交流

第一篇：车辆管理经验交流发言稿

车辆管理经验交流发言稿

主题:车辆 安全 管理

内容:1.特点:大客车承载人员多，一旦发生事故，容易引起群死群伤，安全责任重于泰山。

2.教育:每月不少于2次的安全学习分析会。形式:观看警示片；事故案例分析；技师授课；针对季节变化突出安全教育重点，如发短信提醒，让大家时刻牢记安全。

3.具体措施:搞好车辆安全，必须预防为主。用制度管人管车。结合单位实际制定每月12日车辆检查制度；逢重大或警卫任务时，严格检查。如长途任务，开好碰头会，精心准备，确保万无一失；建立小碰小擦登记制度，发现隐患及时消除；建立车辆修理预约制度，不带故障上路；确立重点人的约谈制度，关注心理、身体健康；建立车辆动态管理制度，利用gps卫星定位系统，对超速车辆及时提醒告知，做好监控，避免超速引发交通事故；建立车辆台账制度，确保车辆使用完好。

4.体会:社会发展，车辆增多，安全形势相当严峻。要学法、遵法，完善各项制度，重点突出人的管理工作，时刻保持安全意识，把安全工作做细做实。

第二篇：银行车辆管理经验交流材料 -(新)

精细管理见成效贴心保障显真情

中国农业发展银行江苏省分行

（2014年3月）

车辆是农发行公务活动的重要载体，体现对外形象，涉及人员和财产安全，是后勤管理的重中之重。近年来，我行车辆管理工作紧紧围绕“服务发展、服务机关、服务基层”的指导思想，大力提倡“耐心周 ……此处隐藏11121个字……没有因车辆故障影响过车日。

为了保障lng供应，保运集团和昆仑能源属下的华气清洁能源投资有限公司组建合资公司，在保定客运中心站和定州客运站分别建设了lng加液站，目前日加液量分别达到20吨和8吨，完全满足了班线客车和公交车的需求，还为lng物流车辆提供加液服务。

三、lng客车使用中亟待解决的问题

两年来的实践表明，lng客车完全可以替代柴油客车。但全面推广lng客车还面临一些问题。

1、lng供应体系亟待加强。由于和lng相关的法规和标准还不健全，lng加液站的审批异常困难，严重制约了加液站的建设，大大延缓了lng供应网络的建设。另一方面，在冬季天然气用气高峰，北方的lng工厂处于限产状态，可能出现供应缺口。因此，应尽快建全相关法规、标准，简化建站审批手续，同时尽快建设lng储备系统。

2、lng价格体系亟待理顺。为确保lng与柴油的合理价差，保障供需双方权益，国家应尽快确定lng与柴油的合理比价并建立价格联动机制，以确保lng客车稳定发展。2014年7月10日国家发改委决定天然气价格调整后，lng工厂出厂价每吨普遍提高1000-1500元，致使个别沿海地区lng零售价达到8元/公斤以上。由于购车价格高、维修费用高，如果lng与柴油的比价不合理，将会严重影响lng客车的推广应用。

3、lng客车维修、检测、配件供应体系亟待健全。随着lng客车的老化，后期维修中的问题已逐步显露。比如lng气瓶出现漏气、失真空、传感器损坏，无法进行修复，更换气瓶需要三、四万元(目前在气瓶保修期内，免费更换)。个别气阀没有配件供应，出现故障需要更换总成。气瓶检测缺乏国家或行业标准，检测费时、费力、费钱，还会影响车日。